先把规则弄明白，再决定怎么走——关键期限、证据、路径，这篇捋成一条线。
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“撞了白撞”早就不是法律规则了；但反过来说，行人违章也不是”碰瓷免责”的理由。这个问题的答案不是一句话，而是一套按过错分配的比例规则——而且其中只有一个数字是法定的。
一、基本规则：机动车对行人是”加重责任”的
机动车与行人之间发生事故，举证责任的天平是倒向行人的：机动车一方要证明行人有过错，才能减轻自己的责任；证明自己完全没有过错的，也要兜底。这是法律明文写的，不是法官自由裁量。
《道路交通安全法》第七十六条 机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。
交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
注意最后一句：如果是行人故意碰撞机动车，机动车一方完全不赔。这一条是区分”违章”和”碰瓷”的法律分界线。
二、把比例说准：哪些是法定的，哪些只是经验值
| 情形 | 机动车责任 | 依据性质 |
|---|---|---|
| 机动车无过错、行人有过错 | 不超过 10% | 法定上限，第七十六条 |
| 行人全责（闯红灯等）、机动车无过错 | 通常按 10% 以内认定 | 法定上限内裁量 |
| 行人主责 | 实践常见二至四成 | 经验区间，非法定标准 |
| 双方同等过错 | 五成或略高 | 经验区间，非法定标准 |
把这张表看清楚，就能避开最常见的误导：只有”不超过 10%”这一项是法律写死的，其余都是个案裁量的结果。任何告诉你”行人主责机动车赔 20%—40%”是法定规定的说法，都不准确。
三、机动车怎么证明自己”无过错”
这是能不能把责任压到 10% 的关键。要靠证据说话：刹车痕迹鉴定结论、行车记录仪视频、事发时信号灯状态的记录、必要的避让措施痕迹。反过来说，在斑马线前没有减速让行的，法院很难让你脱掉主要责任。
四、最容易漏算的一块：交强险不分责任
很多行人方不知道，交强险是在限额内先赔、并且不看责任比例的。这是整个赔偿结构里最容易被忽略的一层。
现行交强险责任限额（自 2020 年 9 月 19 日起执行）：
有责时——死亡伤残赔偿限额 18 万元，医疗费用赔偿限额 1.8 万元，财产损失赔偿限额 0.2 万元；
无责时——死亡伤残赔偿限额 1.8 万元，医疗费用赔偿限额 1800 元，财产损失赔偿限额 100 元。
有责时——死亡伤残赔偿限额 18 万元，医疗费用赔偿限额 1.8 万元，财产损失赔偿限额 0.2 万元；
无责时——死亡伤残赔偿限额 1.8 万元，医疗费用赔偿限额 1800 元，财产损失赔偿限额 100 元。
也就是说，即使机动车一方被认定为完全无责，交强险仍要在无责限额内先赔一笔，超出部分才按责任比例分担。这一层算不清，总额就可能少算一部分。
五、给行人的提醒
- 被认定主责，意味着大部分损失要自担——几十万的医疗费，自己扛大头，这不是吓唬人。
- 翻越隔离带、在高速公路上步行，属于严重过错，赔偿比例会更低，甚至自担全部损失（高速公路禁止行人进入）。
- 事故后的监控调取要快，很多路段的覆盖期只有七到三十天，过期就没了。
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本文为一般法律知识介绍，不构成对具体案件的法律意见。
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